NeuralCipher Araştırma özeti
Kaynak özetin Türkçe makine çevirisi. Klinik kullanım öncesinde özgün yayınla karşılaştırılmalı; hekim incelemesi değildir. cc by
Parkinson hastalığı (PD) olan hastalarda çift taraflı subtalamik derin beyin stimülasyonunun (STN-DBS) araç sürüş kabiliyeti üzerindeki etkisini araştırmak için, iki yaş uyumlu, aktif olarak PD hasta grubunu inceledik: bir grup DBS-cerrahi (PD-DBS, n = 23) ve bir grup DBS için uygundu ancak ameliyat olmadı (PD-nDBS, n = 29). PD-DBS hastalarında, Baseline'de araştırma DBS cerrahisinden hemen önce ve 6-12 ay sonra yapıldı. PD-nDBS hastalarında, Baseline ve Follow-up arasındaki zaman aralığının karşılaştırılabilir olması hedeflenmiştir. Genel PD sürüş seviyesini değerlendirmek için, sürüş, Baseline'de 33 yaş uyumlu sağlıklı kontrolde bir kez değerlendirildi. Sonuç olarak, PD-DBS, PD-nDBS ve kontrollerin klinik ve sürüş özellikleri Baseline'de farklılık göstermedi. Follow-up'ta PD-DBS hastaları PD-nDBS hastalarından daha güvensiz sürdü. Bu etki, zayıf Baseline ve felaketli Follow-up sürüş performansı ile iki tekli PD-DBS katılımcısı (% 9) tarafından güçlü bir şekilde yönlendirildi. Retrospektif olarak, Follow-up'taki bu sürüş bozulmasını öngören olarak değerlendirilen motor ve motor dışı klinik Baseline özelliklerinden hiçbirini belirleyemedik. Bu iki aykırılık dışında, PD-DBS ve PD-nDBS hastaları arasındaki karşılaştırılabilir sürüş performansı sadece Baseline'de değil, aynı zamanda Follow-up'ta da gösterildi. Yaş, hastalık süresi ve şiddetinin yanı sıra Temel sürüş güvensizliği, Follow-up'ta daha düşük sürüş performansı ile ilişkiliydi. DBS ameliyatından sonra PD'de sürüş güvenliği üzerine yapılan bu ilk prospektif çalışma, DBS'nin genellikle sürüş güvenliğini değiştirmediğini, özellikle DBS ameliyatından önce zaten güvensiz sürüş yapan tek kişilerde bozulma riskini artırabileceğini göstermektedir.
Özgün kaynak özetini okuyun
To explore the influence of bilateral subthalamic deep brain stimulation (STN-DBS) on car driving ability in patients with Parkinson's disease (PD), we prospectively examined two age-matched, actively driving PD patient groups: one group undergone DBS-surgery (PD-DBS, n = 23) and one group that was eligible for DBS but did not undergo surgery (PD-nDBS, n = 29). In PD-DBS patients, investigation at Baseline was done just prior and at Follow-up 6-12 month after DBS-surgery. In PD-nDBS patients, time interval between Baseline and Follow-up was aimed to be comparable. To assess the general PD driving level, driving was assessed once in 33 age-matched healthy controls at Baseline. As results, clinical and driving characteristics of PD-DBS, PD-nDBS and controls did not differ at Baseline. At Follow-up, PD-DBS patients drove unsafer than PD-nDBS patients. This effect was strongly driven by two single PD-DBS participants (9%) with poor Baseline and disastrous Follow-up driving performance. Retrospectively, we could not identify any of the assessed motor and non-motor clinical Baseline characteristics as predictive for this driving-deterioration at Follow-up. Excluding these two outliers, comparable driving performance between PD-DBS and PD-nDBS patients not only at Baseline but also at Follow-up was demonstrated. Age, disease duration and severity as well as Baseline driving insecurity were associated with poorer driving performance at Follow-up. This first prospective study on driving safety in PD after DBS surgery indicates that DBS usually does not alter driving safety but might increase the risk for driving deterioration, especially in single subjects with already unsafe driving prior to DBS surgery.
Bilimsel değerlendirme
Araştırma sorusu
Sorunun kapsamı orijinal çalışma üzerinden değerlendirilir.
Yöntem ve örneklem
Çalışma tasarımı ve örneklem için kaynak makaleyi kontrol edin.
Temel bulgular
Bu kayıt için editoryal olarak onaylanmış bulgu özeti henüz yayımlanmadı.
Sınırlılıklar
Sonuçların genellenebilirliği, yanlılık ve klinik anlamı ayrıca incelenmelidir.
Bibliyografik veriden yöntem, örneklem veya klinik sonuç çıkarımı yapılmaz.